南宁铁路局管辖范围
1、南宁铁路局是一个负责管理铁路线路的机构，其运营区域覆盖了中国广西、广东、贵州和湖南四个省份，具体涉及17个地市（州）和37个县。
2、南宁铁路局的运营管理范围广泛，主要分布在广西壮族自治区，以及广东、贵州、湖南三省的部分地区。
3、南宁铁路局管辖范围跨越广西、广东、湖南、贵州四省（区）的部分地区，具体线路包括湘桂、黔桂、南昆、益湛、焦柳、黎湛等14条普速铁路干线和8条支线，以及衡柳、柳南、邕北、钦防、南广、贵广、南昆客专等高速铁路。
4、根据查询南宁铁路局官网信息显示，南宁铁路局管辖范围包括湘桂、黔桂、南昆等14条普速铁路干线和8条支线，以及衡柳、柳南、邕北、钦防线和柳南客专、南广、贵广、南昆客专、南崇、贵南等9条高速铁路，这些铁路跨越广西、广东、湖南、贵州4省（区），运营里程5523公里，其中高铁通车里程1812公里，复线率45。
谁能告诉我南宁铁路局好不好?
还可以，属于大型国企，工作至少比较稳定，不用成天跳槽；南宁局管辖范围广，有可能分在铁路沿线的小地方（县、镇）；工作工资2000~4000之间（看你从事什么工种而异）。另外，南宁地处南方，天气较热，但四季常绿。综合而言，我认为还是可以的。
我还是列完整的吧！南宁所有机车。DF1/3（样子很像型号难分）在宁局不多见，有一辆很沧桑的DF3在南宁虎邱钢材市场里面做专用铁路调机。以前我见过一台破烂DF3在段里刷了几天后跑掉了，下落不明。DF4B沿海公司的车停放在南宁南一带，在南宁站只负责防城港客车。DF4B在广西铺天盖地，用途数不清。
安全，对我们南宁铁路枢纽工程来说是永远放在首位的，我们经常讲“安全第一”。这就是我们的态度，也是我们的原则。安全是保证我们事业顺利完成的法宝，安全是我们取得效益的前提，安全对我们来说至关重要。因此我们就要事事讲安全、时时讲安全，不重视安全的后果是无法估量的、是要付出沉痛代价的。
广西南宁市广西第一大城市，广西政治、经济、文化、交通中心，北部湾经济区核心城市，中国东盟博览会永久举办地。南宁是一座历史悠久的文化古城，还有以壮族为主的，多个少数民族。也是个非常好的旅游区，风景宜人，空气清新宁静，绿化好，城市建设得净漂亮，干净。
近期开放玉林、沙田、博白、沙河、曲樟、闸口和兴港七个车站。2013年7月2日，从南宁铁路局获悉，玉林至铁山港高速铁路最后一座隧道——观音岭隧道于日前顺利贯通。至此，玉铁铁路21座隧道已全数贯通，为12月底按期完成动态验收及内燃开通创造有利条件。照此速度最晚2015年通车。
南宁铁路局工务段怎么样
1、工务段就是负责铁路系统火车轮子一下的部位，即钢轨、枕木、路基、道床的维修维护工作。特别累，发展不是很好，怕吃苦就别去了。如果你就是本地人分配到工务段机关的话，可以回家。
2、呵呵，工务系统是铁路系统中最脏最累的，但是待遇较好，岗位补贴要相对其他系统要高些，据我所知铁路局岗位津贴最高就是工务系统和机务段了，加上你学机电一体化的，因此大学本科的毕业生到工务部门很快就会被重用。
3、铁路局好些，工作、生活、收入等都比较稳定，工程局流动性很大，但收入高。关于收入问题，铁路局有正常周末休，节假日等，而且现在铁路局工务工资不低啊，工程局工期紧了天天上班，每天都10几个小时，工作量大，即收入高。
4、在国营单位工作要有忍耐力哦 ，不要妄想半年一年有升迁，先要踏实肯干，虚心学习，和同事上级领导相处好，多向领导请教吧，这样可以留个好印象，下次有什么任务领导第一个想到的是你了。做好这些我相信你不管在那个单位部门都会混得不错的。
5、铁路局各务段的工作职责是什么？主要讲工务段吧，主要负责管内铁路路轨的维修保养等，南宁铁路局面年秋招人数多，是很多应届毕业生的不二之选，所以能够在毕业的时候应聘进入铁路局，那自然是一个很好的发展方向。
南宁铁路局工务段下属的工区是不是大多都在大山里?求知道的人说!跪谢...
1、是的，因为广西大多数地形都是山区，铁路行走的路线也都是山区，所以下属的多数工区都是建在山区。
南宁铁路局公务段主要从事什么工作
铁路局的工务段和车务段如下。工务段是铁路系统的基层单位，负责铁路线路及桥隧设备的保养与维修工作。铁路巡道，铁路道口的看守，都属于工务段职责范围。车务段是铁路行车系统的重要单位之一，负责列车运营，车务段管理车站货运等业务，管辖辖区内的各大小车站，货运和客运的计划和收入，列车的运行监控。
工务段承担铁路线路和桥隧设施的维护保养工作，是铁路系统的基层单位。其职责包括铁路线路的巡检和道口的监护等。 机务段是铁路运输系统中的核心行车部门，主要负责机车的运用、日常整备和定期检修，确保铁路机车的高效运行。
工务段的主要职责是负责铁路基础设施的维护和管理。工务段是铁路部门的一个重要组成部分。以下是关于工务段职责的详细解释： 基础设施维护 工务段负责铁路线路、桥梁、隧道、涵洞等基础设施的维修和养护。他们定期检查这些设施的状况，确保其安全性。一旦发现问题，及时进行修复，保证铁路线路的畅通无阻。
南宁铁路局
南宁铁路局，原名为柳州铁路局，起源于1951年，由衡阳铁路局分离而来，于1953年迁至柳州并更名为柳州铁路局。随着广西实施西南出海大通道建设和北部湾经济区战略，南宁市政府提出并争取到自治区及国家铁道部的支持。
柳州属于南宁铁路局，南宁铁路局，简称“宁局”。全局管辖运营湘桂、黔桂、南昆等14条普速铁路干线和8条支线，以及衡柳、邕北、钦防线和柳南客专、南广、贵广高铁6条高铁，跨越广西、广东、湖南、贵州4省区。
工务段包括南宁工务段、柳州工务段和桂林工务段，负责线路的维护和基础设施的修建。电务段如南宁电务段和柳州电务段负责通信和信号系统的保障，通信段和供电段则分别负责铁路通信和电力供应。
南宁铁路局概况南宁铁路局拥有庞大的职工队伍，总数为81723人，其中包括既有线68418人、南昆线7975人以及柳州机车车辆厂的5330名员工。在这些员工中，工人（包括合同制工人）占比达到58770人。女工人数为11701人，少数民族员工为9624人。
南宁铁路局的运营管理范围广泛，主要分布在广西壮族自治区，以及广东、贵州、湖南三省的部分地区。
